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中法联手研制成功涡轴16令武直十惊人跃升  

2013-04-21 15:39:56|  分类: 网络热点 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    4月11日,中航工业-赛峰集团战略委员会第三次会议在杭州召开。战略委员会下设的飞机组、直升机组、发动机组和培训组汇报了当前合作项目的开展情况,并就进一步推进合作提出了建议和时间路线图。中航工业总经理谭瑞松、副总经理徐占斌、李方勇,赛峰集团董事长兼首席执行官赫特曼出席了会议。

    记者从会上了解到,2014年,赛峰集团将向中航工业直升机交付两台涡轴16发动机,装配在由中航工业和欧直集团联合研制的7吨级中型直升机AC352上。

  中航工业发动机与赛峰集团旗下透博梅卡公司达成协议,成立一家直升机发动机维修合资公司。据悉,透博梅卡已原则上同意将该合资公司建在株洲市。

  此外,此前双方合资成立的赛威短舱有限公司也有了积极进展,2013年赛威短舱有限公司将交付350套以上A320反应装置门,同时为C919项目做好准备。

  转包生产方面,4月10日,沈飞民机与赛峰拉比纳公司签署合作意向书,就A320neo电源架项目合作初步达成一致。同时,赛峰方面表示将进一步扩大在华采购份额,加大对本地供应链的培养力度。

  另外,双方在交流与培训领域达成协议。2013年中航工业将为赛峰集团举办高级管理人员研讨班,而赛峰集团将承办首次中航工业与赛峰集团总部部门负责人混合式研讨班。

  涡轴16发动机是由中方与法国透博梅卡公司联合研制的大功率发动机,法国编号为“阿蒂单”-3,资料显示,该发动机的功率达到1200-1500千瓦,超过了加拿大普惠生产的PT6C-67C涡轴发动机(1250千瓦功率)。而据多方消息显示,PT-6C系武直十设计时准备采用的动力装置,后因各种原因被迫放弃,而改用了国产涡轴-9型发动机。涡轴-16研制成功后,如果能再次整合到武直十项目中,能令武直十的性能成倍跃升,或能从现在的中型武装直升机一跃成为与阿帕奇比肩的重型武装直升机。

    中国武直十终于大规模列装:数量之多让西方动容

  最新一期的英国《简氏防务周刊》登载简氏集团赴新加坡空射武器编辑罗伯特-休森(Robert Hewson)的署名文章。

  文章以“中航工业从欧直公司转向为直-15更换发动机”为题,引用欧直公司首席执行官鲁茨-伯特林的话说,中国已做出决定,抛开惠普加拿大公司PT6C-67B型发动机,为直-15系列直升机配备国产动力装置;文章同时提到,中国已成功地为Z-10攻击直升机更换了名为WZ-9的国产发动机。

  文章首先说,中国中航直升机有限责任公司(AVIC Helicopter Co。,也叫做中航工业直升机公司,英文为Avicopter)摆脱EC-175/Z-15中型直升机项目的联合研发方——欧洲直升机公司(Eurocopter),做出决定:为中国方面的直-15系列直升机(即Z-15)配备国产动力装置。

  简氏文章说,中航工业直升机公司将围绕一款新的目前尚未最终确定的涡轮轴发动机,对直-15进行重新设计,这款发动机将由中国与法国的透博梅卡公司(Turbomeca)合作研发。

  而欧洲直升机公司将继续研发和制造其EC-175系列直升机,将按照此前的计划,为其配备普惠加拿大公司(也叫做普拉特-惠特尼加拿大公司,Pratt &Whitney Canada)出品的PT6C-67B型发动机。

  简氏表示,该刊还了解到,中国已经成功地为昌河飞机工业公司的Z-10攻击直升机更换了国产动力装置,而且,据信这种动力装置命名为WZ-9,Z-10攻击直升机以这种发动机为动力进行了飞行。

  简氏还提到,(中国)生产了一些Z-10的原型机,它们配备有PT6C型发动机,这就引发一个严重的问题——西方的发动机为一个概念上的商用研发项目提供动力,却如何成为纯军用飞机的发动机。

      中法联手研制成功涡轴16令武直十惊人跃升 - yzc168 - yzc168的博客

                                                         武直十 

    

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